Bezpieczny Przejazd

Przepisy ruchu drogowego, a dokładnie art. 3 ust. 1 Ustawy Prawo o ruchu drogowym mówi:

Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga – szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie.

Bardziej szczegółową definicję „szczególnej ostrożności” określa art. 2 ust. 22 Ustawy Prawo o ruchu drogowym:

Szczególna ostrożność – ostrożność polegająca na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze, w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie

Co to oznacza? Każdy kierowca powinien mieć świadomość niebezpieczeństwa, jakie wiąże się z poruszaniem po drodze, a w związku z tym przewidywać i zawsze być przygotowanym na odpowiednią reakcję.

Jak to się ma do przejazdów kolejowo-drogowych? W Prawie o ruchu drogowym nie ma dokładnego zapisu na temat prędkości z jaką samochód powinien poruszać się pokonując przejazd. Można przyjąć, że jest to prędkość dozwolona w danym miejscu, czyli w terenie zabudowanym 50 km/h, a poza nim 90 km/h. Czy jest to jednak prawidłowe?

Art. 28. prawa o ruchu drogowym, mówi na temat zachowania kierującego przed i na przejeździe kolejowo-drogowym:

1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu kolejowego oraz przejeżdżając przez przejazd, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność. Przed wjechaniem na tory jest on obowiązany upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy, oraz przedsięwziąć odpowiednie środki ostrożności, zwłaszcza jeżeli wskutek mgły lub z innych powodów przejrzystość powietrza jest zmniejszona.
2. Kierujący jest obowiązany prowadzić pojazd z taką prędkością, aby mógł go zatrzymać w bezpiecznym miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy urządzenie zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na przejazd.

Ze względu na uwarunkowania lokalne każdy przejazd jest inny, ma inne nachylenie, może znajdować się na łuku linii kolejowej lub w lesie itp. Dlatego każdy przejazd należy traktować indywidualnie. Kierowca zbliżając się do przejazdu jest informowany o tym odpowiednio wcześniej przez znaki  i ma dużo czasu na reakcję – zmniejszenie prędkości, upewnienie się co do tego czy może wjechać na przejazd, czy powinien zatrzymać pojazd i poczekać.

Aby zachować bezpieczeństwo należy pokonać przejazd z taką prędkością, która pozwala na natychmiastowe zatrzymanie pojazdu w razie zauważenia pociągu, czyli zgodnie z zasadą zachowania szczególnej ostrożności, bycie przygotowanym na odpowiednią reakcję w postaci awaryjnego hamowania.